8月30日，中俄东线长江盾构工程项目建设迎来新的突破。经过连续20多天的不懈努力与精准操作，长江盾构项目南岸接收井内“S弯”预制管完成吊装作业，标志着中俄东线长江盾构管道安装圆满完成。

　　长江盾构项目以盾构隧道形式穿越长江，隧道内径达6.8米，水平长度约为10.226公里，最深处距离江面超过60米，是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长、埋深最深、水压最高、口径最大、施工条件最复杂的油气管道穿江盾构工程，同时也是国内首个长距离、独头掘进最长的水下隧道。隧道内采用倒“品”字形并行敷设3条直径1422毫米超大口径天然气管道，为国内首创。

鸟瞰施工现场

　　以最优追求把好方案关

　　为确保“S弯”预制管吊装作业万无一失，长江盾构项目分部在吊装前进行了深入细致的现场勘查和数据分析，根据“S弯”预制管的独特尺寸、重量及形状特点，结合始发井的实际空间和环境条件，制定了详尽周密的吊装方案。方案不仅明确了起重机型号的选择、吊点位置的确定、吊装路径的规划等关键要素，还组织行业内专家进行多次论证，确保方案的科学性和可行性。

“S弯”吊装下井

　　以最佳状况把好设备关

　　在吊装作业前，长江盾构项目分部严格按照国家标准和行业规范要求，对所使用的起重机、吊具、绳索等关键设备的性能参数、安全装置、磨损情况进行了逐一排查，确保所有设备均处于最佳工作状态，为吊装作业的安全顺利进行提供了坚实的设备保障。

排查关键设备，确保吊装作业安全进行

　　以严细标准把好安全关

　　为确保吊装作业现场的整洁与安全，长江盾构项目分部提前对始发井周边及吊装作业区域进行了彻底的清理，移除了所有可能影响吊装作业的障碍物，并在井口周围设置了防护围栏和警示标志，防止无关人员误入。同时，分部还加强了现场的安全管理，确保吊装作业过程中的每一个环节都严格按照安全规程执行。

加强现场安全管理

　　以党建赋能工程建设

　　面对“S弯”预制管吊装这一技术难度大、安全风险高的挑战，长江盾构项目分部党支部迅速行动，设立党员突击队和党员责任区，将党建工作与吊装作业紧密结合，通过组织学习、技术攻关、安全宣讲等形式，激发全体参建人员的责任感和使命感，为吊装作业的顺利实施提供了思想保障和精神动力。

党建与作业紧密结合

　　随着吊装作业的圆满完成，项目建设将迅速转入下一个工作阶段。在后续收尾工作中，长江盾构项目分部将继续凝心聚力、齐抓共管，以超常决心、超常举措、超常力度，坚决打好中俄东线收官之战，为安全高效推进“全国一张网”贡献力量。